Это было в прошлой жизни. Когда доллар стоил 30 рублей, когда советская авиация пилилась на цветмет, когда рушились заводы. Когда не перевелись еще люди, строившие своими руками самолеты и экранопланы. Когда форумы были полны народа, а соцсети и школы еще не превратили людей в безмозглое стадо.
Летать тогда было сложно. Сплошные запреты. И пришла мне идея совместить приятное с полезным. Экраноплан гораздо экономичнее самолета и не требует высокого позволения от авиадиспетчеров чтобы оторваться от земли. Да, не высоко, но именно экранный эффект дает экономическое преимущество, когда топлива тратится в разы меньше.
Но экраноплан - очень специфический летательный аппарат. У экранопланов смещается аэродинамический фокус подъемной силы и удержать машину от опрокидования весьма сложная задача.
А вода рядом и до катастрофы миллисекунды. На практике я однажды оказался в перевернутом состоянии в холодной воде. Думал что с кабины уже не выберусь. Спасла воздушная пробка у пола, в которой можно было подышать и подумать как открыть заклинивший фонарь.
Эксперименты в авиации, тем более на воде - занятие рискованное, но понимаешь это после того как: чуть не убился, чуть не утонул, чуть не покалечился. Хотя по жизни я человек осторожный, но ведь стране были нужны хорошие экранопланы.
Те что были, например Иволга и Волга, не имели коммерчесих перспектив. Я работал с совершенно иной аэродинамической схемой, которая позволила бы сделать экраноплан рабоим транспортом для Сибири. Представьте: от Тобольска до Ханты-Мансийска 600 км. по Иртышу. Это три часа неспешного лета вместо суток на стареньких скоростных судах (теперь и их нет). Автомобильной дороги тогда еще не было, а поезда до сих пор не ходят. Для Сибири транспортная проблема всегда была, есть и будет.
Здесь 60 км/ч, когда машина на 90% уже опирается на воздух. Вода на такой скорости становится твердой как асфальт.
И начал я осваивать технологию. И ушло на это много лет моей прошлой жизни, оказавшихся потраченными впустую. А ведь можно было магазинчик замутить, а потом превратить их в сеть. И сейчас был бы уважаемым бизнесменом или на кладбище. Только не любил я торгашество, хотел сделать полезное для людей и страны.
Трудно мне доходило, что нельзя сделать для людей то, что люди не хотят по уровню развития. Но хоть дошло, а многим нет. И пытались они осчастливить человечество. А человечество хочет другого счастья, и чтобы бесплатно.
Выкладываю фотки, которых не много сохранилось. А то и те что есть потеряются. Речка называется Ока. Город Муром. Год где-то 2005-й или шестой.
