ФИЛЬТР ИСТИНЫ
Селекция человека
Селекция человека

    Стратегическая авиация США прекратила существование?

    2023-01-07  Разместил: total-selena @  Просмоты: 212
    Стратегическая авиация США прекратила существование?

    Помнится в прошедшем году, в России пару раз приводили в максимальную готовность стратегическую триаду, одной из составных частей которой являются самолеты-ракетоносцы. По идее США должны были ответить тем же. Но не ответили.

    Ответ же был настолько очевидный, что даже не подумалось о самой возможности не ответа. Подумалось только теперь, и я полез посмотреть, а как там у жидов со стратегами. Они то наверняка свои хищные птички не пилили в нашу перестройку за компанию с хохлами.

    И оказывается, что боеспособность бомбардировщиков США еще в 2019-м составляла десять процентов. А на сколько упало еще за 3 года и сколько упало?

    Излишняя экономия.

    По словам бывшего генерала Джона Майкла Ло, Пентагону критически не хватает тяжелых бомбардировщиков. Учитывая, что в конфликтах им отводят главную роль, потребности в таких самолетах растут с каждым годом. Но руководство страны в последние годы сосредоточилось на развитии Военно-морских сил и подводного флота в частности. Более того, планируется большое сокращение имеющегося парка самолетов. В начале 1990-х у США было около 400 дальних и стратегических бомбардировщиков. Сейчас меньше сотни.

    Это есть доразоружались.

    Командование ВВС ранее публиковало доклад, в котором утверждалось, что для эффективного выполнения задач США требуется 65 новых бомбардировщиков. При этом денег на авиацию Пентагон не жалеет. Но тут засада:

    Генералы потратили бабло на истребители F-35.

    А боеспособных дальних бомбардировщиков B-1B Lancer в США осталось несколько штук. Остальные уже списанный хлам. Производить Ланстеры США уже не могут. Утрачены технологии.

    Стратегическая авиация США

    Дорогие "невидимки".

    Еще один аргумент, говорящий о кризисе в американской стратегической авиации, – два десятка бомбардировщиков-невидимок B-2 Spirit. С ними у Пентагона дела обстоят тоже неважно. Ставку на этот самолет США делали в годы противостояния с СССР, рассчитывая скрытно преодолевать противовоздушную оборону и наносить бомбовые удары в тактической глубине территории противника. Но к моменту, когда Spirit поставили на крыло, системы ПВО ушли далеко вперед – бомбардировщик уже был не таким “невидимым”.

    Стратегическая авиация США

    Spirit успел повоевать главным образом в странах без серьезных систем ПВО – Югославии, Ираке, Ливии и Афганистане. Очевидно, что сегодня самолет не останется незаметным для радаров. Тем не менее этот бомбардировщик продолжали эксплуатировать до 2021 года. Планировалась модернизация, но денег на нёё не хватило.

    Пентагон планировал заменить Spirit на перспективный стелс-бомбардировщик B-21 Raider, но не вышло

    Слишком старый воин.

    Основой стратегической авиации США остаются бомбардировщики B-52 Stratofortress родом из середины прошлого века. Вооружение – крылатые ракеты и бомбы, разработанные еще в 1970-е. Серийное производство B-52 завершилось в 1962-м, следовательно, самому молодому из них 60.

    Генералы американских ВВС давно предупреждали: через летающие крепости попросту не смогут преодолевать противовоздушную оборону противника – им требуется глубокая модернизация.

    Для эксплуатации B-52 не хватает запасных частей, поэтому многие самолеты используются как доноры. Сложился серьезный дефицит исправных бортов, из-за чего летчики не могут тренироваться и их переводят на другие типы машин.

    Стратегическая авиация США находится в глубоком кризисе: боеспособность 10 процентов
     
    На этом всё. Таскать ядрен-батоны американцам нечем.
    НЛО - это серьезно НЛО - это серьезно предыдущая статья
    Война животворящая. Принуждение к эволюции следующая статья Война животворящая. Принуждение к эволюции

    Комментарии: 8

    2023-01-09
    total-selena .....ядрен батоны вроде ракетами доставляют
    2023-01-09
    total-selena ....у них есть такой XB -70 Валькирия.....(одна штука ...)....в рабочее состояние привести ...и вперёд!.....(вроде его строили чтоб термоядреный Батон доставить на территорию СССР)
    2023-01-09
    Максим к Вероятно у них и ракеты в таком же состоянии
    2023-01-11
    total-selena Американцы получили патент ( есть и сопутствующие еще) под номером US10144532B2 от04.12.2018 года. В патенте описан гибрид (аппарат с использованием инерционного устройства для уменьшения массы) воздушно подводного корабля ХОК (HAUC) одинаково хорошо передвигается в воде , в воздухе и в космосе. Что характерно заявка подавалась Министерством военно-морского флота США. Конечно этот документ не означает , что амеры уже имеют или собирают этот аппарат на гравитационной тяге, но пыль в глаза уже пустили.
    2023-01-11
    mih Им лунатики не позволят. Сумасшедшим бибизьянам такие технологии иметь нельзя.
    2023-01-11
    total-selena А мы на таких пока полетаем!

    2023-01-14
    mih
    А мы на таких пока полетаем!


    .....да....было бы здорово.....только вот ни патента ни технологии платформы Гребенникова нету....когда-то читал статью в Технике Молодежи про его эффект полостных структур (ЭПС)который он открыл
    2023-01-14
    total-selena А если этот кусок доски только прикрытие? Ведь Человек способен левитировать за счет своих, внутренних энергопотоков, а платформа лишь усилитель потоков. Принцип то весьма простой, нужна визуализация всех процессов в организме и создание векторов тяги за счет ускорения вращения чакральных воронок (примерно, как у вертолета с двумя несущими винтами). Только винты работают с воздушной средой, с молекулами воздуха, а эфирные "винты" соответственно с нейтральной средой, уплотняя её, для создания инерции....Под ногами Человеколета создается некое уплотнение, это свойство эфирной среды, управляется соответствующими полями.


    Ваш логин

    Смайлы. Нажать вместо кнопки: Комментировать

    Загрузить изображение:
    Цивилизации и технологии | Фильтр истины Мембрана.рус
    2022-2023
    Мембрана.рус ®

    О сайте

    Размещение контента

    Авторский коллектив