Великая тартария начала исчезать с карт в XVII веке, а веком спустя исчезла насовсем. Что же это за страна такая, о которой как по сговору забыл весь мир? И даже в самые тяжелые для СССР времена ВОВ, когда очень потребовался патриотизм русского народа, о Тартарии не было произнисено ни единого слова.
Начнем с последнего года существования последнего осколка Великой тартарии - Московской (Московия). Территория Московии выделена на карте красным цветом. Теперь это западная, центральная и южная Россия плюс Восточная Украина.
В 1812 году Наполеон Бонапарт двинул свою армию на Смоленск. Москва не могла помочь Смоленску, поскольку возле неё кругами ходила армия Руссии Александра-2. Вопреки устоявшемуся в современности мнению, русская армия, как и французская были для Московской тартарии вражескиой. Территория Руссии выделена синим цветом.
Наполеон и Александр являлись союзниками. Цель агрессии одна - Московия. Теперь людям не понятно почему Наполеон пошел на логически не нужную ему Москву, а не столичный С-Петербург. Отговорки, что собирался идти в Петербург потом, для верующих. На потом у Наполеона не имелось ресурсов.
Изначально крайний пункт назначения французской армиии даже не Москва, а Смоленск. Москву должен был брать Кутузов. Кутузову досталось что попроще: Москва в то время была гораздо слабее Смоленска. А самым развитым городом Московской тартарии являлась Тула и именно вокруг Тулы были сосредоточены основные силы русской армии.
Тула стояла на судоходной реке и имела мощную промышленность. А лишенная выгодных логистических путей Москва, если и была столицей Тартарии, то чисто морально, причем без религиозной составляющей. Жители Московии не были христианами и очень сурово относились к попыткам христианской экспансии.
Всё, что теперь считается в древней Москве церквями, даже близко ими не было. Многочисленными исследованиями показано, что купола использовались как приемники атмосферного электричества. Правда к 19 веку атмосферные электростанции уже не работали. С 17 века Москва находилась в большом запустении, разрушаясь водой и ветром.
А вот Смоленск и Тула процветали. Тула производила, Смоленск торговал. Тульские самовары и оружие в будущей России не на ровном месте появились, а на развитой заводской инфраструктуре.
Мы сейчас мало что знаем о жизни в 18, начале 19 века, потому, что нельзя. России еще не было, а она должна быть минимум с 15 века. Иначе у нас, как у народа, не будет истории, а значит не будет и государствообразуещего народа. Здесь незачем заламывать руки и проклинать академиков, потому что у всех стран история шита белыми нитками и в одно и то же время с 18 по 19 века. Почему и зачем - отдельный вопрос.
О жизни в Московской тартарии можно судить только по оплошностям историков. Что-то проскочило незамеченным через цезуру, что-то случайно не уничтожили, но главные проблемы историков в отсутствии логики и здравого смысла.
Например, прекрасно известно, что в Москве имеется множество подземных сооружений, которые задокументированы еще в 19 веке. Это не подземные ходы, а огромные залы и тоннели на глубинах до 100 метров и даже ниже. Подземной Москвы в 19 веке было гораздо больше чем на поверхности. Историки списывают подземную Москву на прихоть царей и цариц, которых в Москве никогда не существовало!!!
Царь ведь помазанник божий. Глава церковной власти. А первая церков появилась в Москве только после 18XX года, где-то в 20 годах, а возможно в 30-х. Война ведь не закончилась не в 1813-м, ни в 1814-м. Московиты еще долго партизанили после потери главных городов.
Ни разу, ни один царь не приезжал из С-Петербурга в Москву и не выезжал в центральную Россию из-за опасения покушения. При этом, первым настоящим императором РИ является Александр-2, а власть его предшественников не распространялась далее Петербурга.
В завоевании Руссией Московии имелся огромный экономический смысл. Но этот смысл бессмысленный для современного человека, и потому о причине завоевания, предпочитают не говорить на публику даже те, кто знает.
А смысл весьма прост - железные дороги. Московия их не использовала, а Александр-2 только о них и думал. Железнодорожные пути позволяли создать вожделенную Россию - мощную восточную империю с огромными ресурсами.
Москва являлась центром железнодорожной инфраструктуры. Все это уже было в 1812 году:
Железные дороги нужно было только отмыть как С-Петербург столетием раньше. Конечно пути требовали ремонта. Местами рельсы были занесены грунтом. Но самое важное и трудоемкие - насыпи, были готовыми к использованию на 100%. Поэтому во второй полвине 19 века железнодорожная сеть появилась словно по взмаху волшебной палочки. И народ в такую технологическую прыть поверил. Мол крестьяне лопатами построили.
А Российская империя быстро разрослась именно туда, куда доставали железные дороги. Успели восстановить раньше соперников и вот вам Варшава наша. Откопали дорогу в Азию и вот вам пол Азии. Волшебная логистика решала вопрос переброски и снабжения войск.
И это же ответ на вопрос о причинах гибели Московской тартарии. Пришел 19 век. Европа рванула на путь технического прогресса, а Московия осталась в 18 веке, с ностальгией вспоминая век 17-й, когда Великая тартария была центром мира, а Европа задворками.
А мы, разобравшись с 19 веком, теперь можем отправляться на столетие раньше.
