Есть два Байконура. Один - ухоженный городок для туристов в котором всё фальшивое. И есть канувший в прошлое космодром Байконур. То, что было брошено на пике космических технологий СССР.
В настоящий Байконур добраться не просто, и только немногие Сталкеры на это способны. Зона охраняется подобно роману Стругацких.
Идея идти ночью не лишена логики - риск быть пойманным патрулем снижается к минимуму, а в самой степи легко можно спрятаться. Поэтому разумнее всего начинать шествие в активной зоне космодрома ближе к сумеркам.
Выспавшись в бюджетной гостинице (которая оказалась бывшим борделем с крайне скверной репутацией), днем мы не без труда взяли такси в сторону космодрома, и не доезжая до него, выскочили заранее у небольшой проселочной дороги, которая вела в сердце космодрома. Отсюда начался наш 36-километровый путь по выжженым землям Казахстана.
Маршрутов к корпусам, кстати, несколько. Некоторые из них занимают несколько дней, они наименее рискованные, но и вещей придется брать гораздо больше. Плюс, ночевать в таком случае приходится на территории взорванных шахт и заброшенных воинских частей, и спать с таким количеством ползающей живности вокруг – удовольствие малоприятное и, при определенных раскладах, фатальное.
Наш маршрут был наиболее быстрым, но, в то же время, пролегал через огромное множество дорог, делая путь более рискованным.
Мы запаслись армейским сухпайком, мюслями без сахара и прочей едой, которая была питательной и не сильно высушивала организм. Взяли на каждого по 7 литров воды. В итоге рюкзак весил 14 килограмм, что было более, чем нормально и посильно для такого пути.
Удача была на нашей стороне – как только мы ступили на петляющую пустынную тропу, в поле подул ветер, и идти стало относительно комфортно. До этого мы никогда не ходили в степи и много о чём не знали. Некоторые моменты начали проявляться уже спустя несколько часов.
Однообразная дорога утомляет и сбивает концентрацию, что осложняло ситуацию, ведь нужно быть всё время начеку и смотреть по сторонам, чтобы вовремя заметить патруль и спрятаться.
На последних закатных лучах солнца мы дошли до второй взорванной ракетной шахты (взорваны они были потому, что CCCР и США подписали договор о разоружении). Полное отсутствие каких-либо звуков немного дезориентировало, но нужно было держать голову в ясном сознании, несмотря на усталость – пройдена только половина пути. За второй ракетной шахтой уже начиналась активная зона космодрома – всё идёт по плану.
Теперь, когда тьма опустилась на степь, дороги под ногами уже не было видно. Всё самое интересное началось именно тогда - теперь до самого конца нас ожидала только пустошь без единой протоптанной дорожки, траншеи, активные зоны, освещаемые мощными прожекторами, сотни вырытых сусликами нор (которые доходили до полуметра в глубину), и тысячи метров колючей проволоки. И всё это в кромешной тьме. Сложнее всего было сохранять концентрацию.
Теперь каждый шаг давался сложнее – не видя ничего под ногами, я то и дело спотыкался и проваливался в норы бешеных сусликов, рискуя подвернуть или сломать ногу. В то же время нужно было сверяться с картой, изредка доставая телефон и пряча его, чтобы он не дал предательский отсвет. И параллельно смотреть по сторонам – если где то есть движущиеся огни, значит это патрульные машины.
Часто мы видели движущиеся огоньки, хотя, присмотревшись, это были статичные фонарные столбы и слышали перешептывания, путая их с гуляющим ветром.
Перебежав железную дорогу, мы оказались у высохшего озера. На часах было уже 11 часов вечера. Там меня проглючило еще раз, и я подумал, что на месте озера – здоровый овраг, поэтому я шел на значительном расстоянии от него. Какие только фокусы не выдаст уставший мозг!
Сквозь мертвую тишину я задрал голову и посмотрел на небо, и что-то невыносимо теплое разлилось в моей душе. Мы увидели миллионы ярких звезд и десятки созвездий. Посреди степи. Вокруг – ни души. Мне сложно передать величие момента, но эта пауза определенно того стоила.
Стоя там и проникшись моментом, я соединил свой внутренний космос со внешним, растерял телесность и обрел чувство полёта и примирение со всеми и всем. Я почувствовал себя летящим сквозь пустоту.
Мой мозг совсем отключился, когда мы дошли до периметров с колючей проволокой, за которыми нас ждали заброшенные корпуса. Спасибо Мише, он оперативно нашел дыры в заборе и помог мне пробраться через них. Путь осложнял технический мусор, изобиловавший острыми штырями и металлическими листами.
Задрав голову, я увидел перед собой громадный саркофаг человеческих амбиций, который стал погибелью для спящих космических исполинов. Звезды освещали стены призрачного корпуса, а где то далеко позади я услышал раскаты грома – небо озарилось вспышками молнии, и этот бархатистый звук грома, разрывающий мертвую тишину, придавал зрелищу поистине впечатляющий размах.
Я стоял перед корпусом и понимал, что всего лишь какая-то пара метров отделяет меня от того, ради чего я вообще всё это затеял. Сердце от волнения предательски отбивало чечетку, и я вспомнил тот детский восторг, когда сбывалась давняя сокровенная мечта.
Здесь, вдали от цивилизации, никто не мог сказать мне, хорошо ли это или плохо. Это был момент настоящей свободы и связи с чем-то более глубинным и недосягаемым для понимания.
Пройдя в огромный зал, я увидел еле заметные очертания шаттлов. Тьма поглотила нас, словно нас засосало в черную дыру. Нутром я чувствовал, насколько огромно это место.
Потом наступило утро.
Поднявшись и взглянув вниз, я обомлел – передо мной стояли забытые и никому не нужные космические корабли. Я не чувствовал радость, вовсе нет – мне было горько.
Вопреки устоявшемуся мнению, в Монтажно-Заправочном Корпусе находятся не «Бураны». "Буран" представлял собой орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы. Это один из двух реализованных в мире кораблей для многоразовых пилотируемых полетов в космос, не считая неоконченного проекта "Буря", готовность которого на момент остановки работ была равна 95%.
Единственный полет "Буран" совершил 15 ноября 1988 в автоматическом режиме, удачно приземлившись обратно. От осознания этого волосы встают дыбом – это была передовая технология в тот момент. Экземпляр, летавший в космос пострадал после обрушения крыши МИК-112 в 2002 году. Разрушенный корпус находится совсем рядом с МЗК.
Разрушенный корпус виднеется на заднем плане на фотографии. На переднем - самое высокое здание космодрома - Стенд Динамических Испытаний, где покоится макет рокеты-носителя "Энергия".
Сейчас внутри корпуса стоят два корабля: один из которых - второй летный экземпляр - "Буря" (изделие с кодовым названием 1.02, оно же являющееся усовершенствованной версией изделия 1.01 - "Буран"), а другой - технологический макет ОК-МТ для отработки предстартовых операций. Но, несмотря на то, что это макет, внутри и снаружи он выглядит как настоящий корабль. Нынешнее их состояние плачевно.
Какое-то время спустя мы увидели, как два автоматчика патрулируют территорию, и их машина остановилась прямо напротив корпуса. Мы услышали, как они еле слышно ходят по первому этажу. Мы очень надеялись, что они не увидят следов проникновения, и поедут дальше. Так и получилось, но перед этим они еще раз прошлись вдоль соседних зданий.
Вдоволь нагулявшись на верхних этажах и постояв на кран балках, мы спустились на первый этаж, где можно было вплотную приблизиться к шаттлам. Это невероятное ощущение – стоять напротив чуда инженерной мысли, не в силах отвести взгляд. Пожалуй, такой эмоциональной отдачи от посещения места я и ожидал, а получил что-то гораздо большее.
Корабли до сих пор выглядят футуристично. Насколько мне известно, сюда проводят экскурсии для высокопоставленных персон. Визит ограничивается лишь первым этажом.
При желании можно залезть внутрь и изучить содержимое корабля. Забегая вперед, скажу, что внутри, к сожалению, мало что осталось.
Удача была на нашей стороне. Чтобы не спугнуть её, мы решили дойти и до ракеты-носителя. Я с тяжестью в сердце попрощался с космическими кораблями и поспешил к выходу. Сюда я, похоже, уже никогда не вернусь…
До здания с ракетой-носителей было чуть больше 700 метров. Ночью дойти до него можно было в два счета, а днем мы были как на ладони. Любое неосторожное движение – и пока, Байконур. Мы ускорили шаг, а оставшуюся часть пути пробежали, благо рюкзак стал на несколько килограмм легче. Найдя небольшую дыру в окне и оказавшись внутри, мы оказались словно внутри квестовой комнаты. Найти нужную дверь оказалось непросто – здание представляло собой лабиринт из одинаковых комнат и дверей. Спустя 20 минут мы нашли нужную дверь. Сначала нашему взору предстали высоченные ворота, а уже после, задрав голову, мы увидели её - ракету–носитель!
Стенд динамических испытаний - самое высокое здание космодрома, построен для вибрационных испытаний РН "Энергия" и корабля "Буран" в вертикальном положении. Сейчас внутри установлен макет РН "Энергия М". Она относится к классификации сверхтяжелых, ее масса составляет 1050 тонн. Ракета-носитель позволяет выводить грузы массой 34 и 3-7 тонн (в том числе и корабли, вроде Бурана) на околоземные и геостационарные орбиты. При этом, после вывода корабля на околоземную орбиту, есть возможность стартовать на лунные и межпланетные орбиты, используя последнюю ступень ракеты.
Всё это выглядит монументально и впечатляюще.
Идти нам было уже очень тяжело – ноги были стерты в кровь и каждый шаг доставлял еще больше страданий, чем пару часов назад. Мы поняли, что дойти назад уже не сможем, и приняли волевое решение попасться на глаза охране, что удалось спустя какое-то время.
Далее нас ожидало 6 часов допросов с пристрастием, фотографирование, анкетирование. Стоит отдать должное отделению полиции космодрома и города Байконур, свою работу они выполнили профессионально и без каких-либо угроз, проявляя дружелюбие. Я чувствовал, что в глубине души они понимали наши намерения увидеть спящих гигантов своими глазами…
Эта поездка без сомнений стала самой яркой по насыщенности и содержанию, и уж точно останется в моей памяти навсегда.
Космодром арендован у Казахстана до 2050 года. Что будет дальше – не знает никто. Судя по закрытию стартовых площадок и большому количеству заброшенных зданий, космодром может превратиться в полностью законсервированный объект.
Скрыто от случайных посетителей. Для мгновенной регистрации на сайте, отправьте один комментарий к любой статье.
