ФИЛЬТР ИСТИНЫ
Реальное прошлое
Реальное прошлое

    Жуткие памятники прошлого Байконура. Утраченные технологии

    2023-04-22  Разместил: total-selena @  Просмоты: 190
    Жуткие памятники прошлого Байконура. Утраченные технологии
    1 2 3

    Есть два Байконура. Один - ухоженный городок для туристов в котором всё фальшивое. И есть канувший в прошлое космодром Байконур. То, что было брошено на пике космических технологий СССР.

    В настоящий Байконур добраться не просто, и только немногие Сталкеры на это способны. Зона охраняется подобно роману Стругацких.

    Идея идти ночью не лишена логики - риск быть пойманным патрулем снижается к минимуму, а в самой степи легко можно спрятаться. Поэтому разумнее всего начинать шествие в активной зоне космодрома ближе к сумеркам.

    Выспавшись в бюджетной гостинице (которая оказалась бывшим борделем с крайне скверной репутацией), днем мы не без труда взяли такси в сторону космодрома, и не доезжая до него, выскочили заранее у небольшой проселочной дороги, которая вела в сердце космодрома. Отсюда начался наш 36-километровый путь по выжженым землям Казахстана.

    путь на БайконурМаршрутов к корпусам, кстати, несколько. Некоторые из них занимают несколько дней, они наименее рискованные, но и вещей придется брать гораздо больше. Плюс, ночевать в таком случае приходится на территории взорванных шахт и заброшенных воинских частей, и спать с таким количеством ползающей живности вокруг – удовольствие малоприятное и, при определенных раскладах, фатальное.

    Наш маршрут был наиболее быстрым, но, в то же время, пролегал через огромное множество дорог, делая путь более рискованным.

    Мы запаслись армейским сухпайком, мюслями без сахара и прочей едой, которая была питательной и не сильно высушивала организм. Взяли на каждого по 7 литров воды. В итоге рюкзак весил 14 килограмм, что было более, чем нормально и посильно для такого пути.

    IMG_39070Удача была на нашей стороне – как только мы ступили на петляющую пустынную тропу, в поле подул ветер, и идти стало относительно комфортно. До этого мы никогда не ходили в степи и много о чём не знали. Некоторые моменты начали проявляться уже спустя несколько часов.

    Однообразная дорога утомляет и сбивает концентрацию, что осложняло ситуацию, ведь нужно быть всё время начеку и смотреть по сторонам, чтобы вовремя заметить патруль и спрятаться.

    На последних закатных лучах солнца мы дошли до второй взорванной ракетной шахты (взорваны они были потому, что CCCР и США подписали договор о разоружении). Полное отсутствие каких-либо звуков немного дезориентировало, но нужно было держать голову в ясном сознании, несмотря на усталость – пройдена только половина пути. За второй ракетной шахтой уже начиналась активная зона космодрома – всё идёт по плану.

    Теперь, когда тьма опустилась на степь, дороги под ногами уже не было видно. Всё самое интересное началось именно тогда - теперь до самого конца нас ожидала только пустошь без единой протоптанной дорожки, траншеи, активные зоны, освещаемые мощными прожекторами, сотни вырытых сусликами нор (которые доходили до полуметра в глубину), и тысячи метров колючей проволоки. И всё это в кромешной тьме. Сложнее всего было сохранять концентрацию.

    Теперь каждый шаг давался сложнее – не видя ничего под ногами, я то и дело спотыкался и проваливался в норы бешеных сусликов, рискуя подвернуть или сломать ногу. В то же время нужно было сверяться с картой, изредка доставая телефон и пряча его, чтобы он не дал предательский отсвет. И параллельно смотреть по сторонам – если где то есть движущиеся огни, значит это патрульные машины.

    Часто мы видели движущиеся огоньки, хотя, присмотревшись, это были статичные фонарные столбы и слышали перешептывания, путая их с гуляющим ветром.

    Перебежав железную дорогу, мы оказались у высохшего озера. На часах было уже 11 часов вечера. Там меня проглючило еще раз, и я подумал, что на месте озера – здоровый овраг, поэтому я шел на значительном расстоянии от него. Какие только фокусы не выдаст уставший мозг!

    Сквозь мертвую тишину я задрал голову и посмотрел на небо, и что-то невыносимо теплое разлилось в моей душе. Мы увидели миллионы ярких звезд и десятки созвездий. Посреди степи. Вокруг – ни души. Мне сложно передать величие момента, но эта пауза определенно того стоила.

    Стоя там и проникшись моментом, я соединил свой внутренний космос со внешним, растерял телесность и обрел чувство полёта и примирение со всеми и всем. Я почувствовал себя летящим сквозь пустоту.

    Мой мозг совсем отключился, когда мы дошли до периметров с колючей проволокой, за которыми нас ждали заброшенные корпуса. Спасибо Мише, он оперативно нашел дыры в заборе и помог мне пробраться через них. Путь осложнял технический мусор, изобиловавший острыми штырями и металлическими листами.

    Задрав голову, я увидел перед собой громадный саркофаг человеческих амбиций, который стал погибелью для спящих космических исполинов. Звезды освещали стены призрачного корпуса, а где то далеко позади я услышал раскаты грома – небо озарилось вспышками молнии, и этот бархатистый звук грома, разрывающий мертвую тишину, придавал зрелищу поистине впечатляющий размах.

    Я стоял перед корпусом и понимал, что всего лишь какая-то пара метров отделяет меня от того, ради чего я вообще всё это затеял. Сердце от волнения предательски отбивало чечетку, и я вспомнил тот детский восторг, когда сбывалась давняя сокровенная мечта.

    Здесь, вдали от цивилизации, никто не мог сказать мне, хорошо ли это или плохо. Это был момент настоящей свободы и связи с чем-то более глубинным и недосягаемым для понимания.

    Пройдя в огромный зал, я увидел еле заметные очертания шаттлов. Тьма поглотила нас, словно нас засосало в черную дыру. Нутром я чувствовал, насколько огромно это место.

    Потом наступило утро.

    Челнок Буря и макет челнока на космодроме Байконур

    Советский космический челнок

    Советский космический челнок - Буран

    Поднявшись и взглянув вниз, я обомлел – передо мной стояли забытые и никому не нужные космические корабли. Я не чувствовал радость, вовсе нет – мне было горько.

    Космический челнок Буря. Байконур

    Вопреки устоявшемуся мнению, в Монтажно-Заправочном Корпусе находятся не «Бураны». "Буран" представлял собой орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы. Это один из двух реализованных в мире кораблей для многоразовых пилотируемых полетов в космос, не считая неоконченного проекта "Буря", готовность которого на момент остановки работ была равна 95%.

    Единственный полет "Буран" совершил 15 ноября 1988 в автоматическом режиме, удачно приземлившись обратно. От осознания этого волосы встают дыбом – это была передовая технология в тот момент. Экземпляр, летавший в космос пострадал после обрушения крыши МИК-112 в 2002 году. Разрушенный корпус находится совсем рядом с МЗК.

    Советский космический челнок. Завланный Буран

    Разрушенный корпус виднеется на заднем плане на фотографии. На переднем - самое высокое здание космодрома - Стенд Динамических Испытаний, где покоится макет рокеты-носителя "Энергия".

    Космодром

    Сейчас внутри корпуса стоят два корабля: один из которых - второй летный экземпляр - "Буря" (изделие с кодовым названием 1.02, оно же являющееся усовершенствованной версией изделия 1.01 - "Буран"), а другой - технологический макет ОК-МТ для отработки предстартовых операций. Но, несмотря на то, что это макет, внутри и снаружи он выглядит как настоящий корабль. Нынешнее их состояние плачевно.

    Буран, Буря

    Какое-то время спустя мы увидели, как два автоматчика патрулируют территорию, и их машина остановилась прямо напротив корпуса. Мы услышали, как они еле слышно ходят по первому этажу. Мы очень надеялись, что они не увидят следов проникновения, и поедут дальше. Так и получилось, но перед этим они еще раз прошлись вдоль соседних зданий.

    Вдоволь нагулявшись на верхних этажах и постояв на кран балках, мы спустились на первый этаж, где можно было вплотную приблизиться к шаттлам. Это невероятное ощущение – стоять напротив чуда инженерной мысли, не в силах отвести взгляд. Пожалуй, такой эмоциональной отдачи от посещения места я и ожидал, а получил что-то гораздо большее.

    Встреча с артефактом в заброшенной зоне Байконура
    Челнок Буря
    Буря прощай

    Корабли до сих пор выглядят футуристично. Насколько мне известно, сюда проводят экскурсии для высокопоставленных персон. Визит ограничивается лишь первым этажом.

    При желании можно залезть внутрь и изучить содержимое корабля. Забегая вперед, скажу, что внутри, к сожалению, мало что осталось.

    Буря

    Удача была на нашей стороне. Чтобы не спугнуть её, мы решили дойти и до ракеты-носителя. Я с тяжестью в сердце попрощался с космическими кораблями и поспешил к выходу. Сюда я, похоже, уже никогда не вернусь…

    До здания с ракетой-носителей было чуть больше 700 метров. Ночью дойти до него можно было в два счета, а днем мы были как на ладони. Любое неосторожное движение – и пока, Байконур. Мы ускорили шаг, а оставшуюся часть пути пробежали, благо рюкзак стал на несколько килограмм легче. Найдя небольшую дыру в окне и оказавшись внутри, мы оказались словно внутри квестовой комнаты. Найти нужную дверь оказалось непросто – здание представляло собой лабиринт из одинаковых комнат и дверей. Спустя 20 минут мы нашли нужную дверь. Сначала нашему взору предстали высоченные ворота, а уже после, задрав голову, мы увидели её - ракету–носитель!

    Ракета-носитель Энергия

    Стенд динамических испытаний - самое высокое здание космодрома, построен для вибрационных испытаний РН "Энергия" и корабля "Буран" в вертикальном положении. Сейчас внутри установлен макет РН "Энергия М". Она относится к классификации сверхтяжелых, ее масса составляет 1050 тонн. Ракета-носитель позволяет выводить грузы массой 34 и 3-7 тонн (в том числе и корабли, вроде Бурана) на околоземные и геостационарные орбиты. При этом, после вывода корабля на околоземную орбиту, есть возможность стартовать на лунные и межпланетные орбиты, используя последнюю ступень ракеты.

    Всё это выглядит монументально и впечатляюще.

    Ракета энергия. Макет, Байконур
    Ракета Энергия. Макет

    Идти нам было уже очень тяжело – ноги были стерты в кровь и каждый шаг доставлял еще больше страданий, чем пару часов назад. Мы поняли, что дойти назад уже не сможем, и приняли волевое решение попасться на глаза охране, что удалось спустя какое-то время.

    Далее нас ожидало 6 часов допросов с пристрастием, фотографирование, анкетирование. Стоит отдать должное отделению полиции космодрома и города Байконур, свою работу они выполнили профессионально и без каких-либо угроз, проявляя дружелюбие. Я чувствовал, что в глубине души они понимали наши намерения увидеть спящих гигантов своими глазами…

    Эта поездка без сомнений стала самой яркой по насыщенности и содержанию, и уж точно останется в моей памяти навсегда.

    Космодром арендован у Казахстана до 2050 года. Что будет дальше – не знает никто. Судя по закрытию стартовых площадок и большому количеству заброшенных зданий, космодром может превратиться в полностью законсервированный объект.

    Скрыто от случайных посетителей. Для мгновенной регистрации на сайте, отправьте один комментарий к любой статье.

    Краткая история исчезнувшего государства Тартария Краткая история исчезнувшего государства Тартария предыдущая статья
    Карта Герхарда Меркатора в высоком разрешениии. Россия (Руссия и Московия) 1595 следующая статья Карта Герхарда Меркатора в высоком разрешениии. Россия (Руссия и Московия) 1595

    Комментарии: 2

    2023-04-23
    total-selena В 2050 году казахстана не будет очевидно, будет великая тартария
    2023-04-23
    Игорь2
    В 2050 году казахстана не будет очевидно, будет великая тартария

    Хорошая мысль )


    Ваш логин

    Смайлы. Нажать вместо кнопки: Комментировать

    Загрузить изображение:
    Цивилизации и технологии | Фильтр истины Мембрана.рус
    2022-2023
    Мембрана.рус ®

    О сайте

    Размещение контента

    Авторский коллектив